本文介紹下了解到的汽車控制器開發(fā)的工具鏈，本文側重于于系統(tǒng)和應用軟件開發(fā)兩個方面的工具。
1 需求管理
需求工具接觸到的有DOORS, Polarion, and PTC Integrity，都是面向大型工程項目的需求管理工具，雖然它們都有類似的功能，但是它們也有一些顯著的差異。
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DOORS：DOORS是IBM開發(fā)的需求管理工具，特別強調需求的一致性和完整性。它支持多維數(shù)據(jù)結構，可以方便地組織和管理大量需求信息。
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Polarion：Polarion是一款由Siemens開發(fā)的需求管理工具，特別強調需求的可視化和可操作性。它提供了一系列圖形和表格，方便用戶理解和訪問需求信息。
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PTC Integrity：PTC Integrity是PTC公司開發(fā)的需求管理工具，特別強調需求的協(xié)作性。它支持多用戶協(xié)作，團隊成員可以共享信息，協(xié)作完成需求管理任務。
總的來說，選擇哪款需求管理工具取決于您的需求和項目的需求。目前個人偏向于用DOORS。DOORS (Dynamic Object-Oriented Requirements System)的特點包括：
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需求跟蹤：DOORS可以跟蹤需求的生命周期，從需求收集到實現(xiàn)，并且可以確保需求的一致性和完整性。
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多維數(shù)據(jù)結構：DOORS支持多維數(shù)據(jù)結構，可以方便地組織和管理大量需求信息。
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可視化：DOORS提供了一系列圖形和表格，可以幫助用戶更好地理解和訪問需求信息。
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協(xié)作：DOORS支持多用戶協(xié)作，團隊成員可以共享信息，協(xié)作完成需求管理任務。
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審查和審批：DOORS支持需求審查和審批，可以確保需求的質量和合法性。
Source: Sudo Null - Latest IT News
2 架構設計
系統(tǒng)架構和軟件架構設計工具包括：
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Enterprise Architect(EA)：這是一個高級系統(tǒng)和軟件架構工具，可以幫助構建系統(tǒng)和軟件的架構模型，以及記錄和管理需求和元數(shù)據(jù)。
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Microsoft Visio：這是一種圖形化工具，可以幫助構建系統(tǒng)架構圖和軟件架構圖。
以上工具都可以幫助設計人員在需求和限制的情況下，設計出可擴展、可維護的系統(tǒng)架構和軟件架構，兩者相較而言，EA更專業(yè)更強大，首選EA。
source: Moving Visio Diagrams into Enterprise Architect
3 詳細設計
3.1 代碼編輯器
ECU（汽車電子控制單元）軟件開發(fā)中常用的代碼編輯工具包括：
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Source Insight: 一款功能強大的代碼閱讀和編輯工具，主要用于源代碼的瀏覽、分析和編輯。
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Text editors：如 Sublime Text、Notepad++等，這些工具是通用的文本編輯器，可以用于編寫和編輯代碼。
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Eclipse：這是一個通用的IDE，支持多種編程語言，可以用于開發(fā)嵌入式系統(tǒng)。
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Visual Studio：這是一個微軟公司提供的IDE，支持多種編程語言，并且有豐富的插件庫。
這些工具都可以幫助開發(fā)人員編寫高質量的代碼，并在編碼過程中提供自動完成、語法檢查等功能。在選擇代碼編輯工具時，需要考慮項目需求和團隊偏好，以選擇最合適的工具。
個人習慣用Source Insight，Source Insight主要用于源代碼的瀏覽、分析和編輯。它可以幫助開發(fā)人員更好地理解代碼，支持代碼標記、代碼注釋、代碼折疊等功能，方便開發(fā)人員閱讀代碼。Source Insight還支持語法高亮、代碼提示、代碼完成等功能，可以大大提高編碼效率。此外，Source Insight還具有調試、搜索和替換等功能，可以幫助開發(fā)人員快速找到問題并進行解決?？偟膩碚f，Source Insight是一款很好的代碼閱讀和編輯工具，特別適合用于大型項目的代碼開發(fā)。
source: https://www.sourceinsight.com/wp-content/uploads/2016/03/mainappwide1130.png
3.2 模型開發(fā)
Simulink, TargetLink 和 ASCET 是三種常用的建模工具，它們各具特點，主要區(qū)別如下：
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Simulink：Simulink 是一款基于圖形界面的模型開發(fā)工具，具有豐富的圖形建模和仿真功能，適用于各種系統(tǒng)仿真需求。
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TargetLink：TargetLink 是一款專門為汽車控制器開發(fā)而設計的建模工具，可以幫助用戶快速生成高質量的 C 代碼，適用于嚴格的汽車控制器開發(fā)流程。
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ASCET：ASCET 是一款專注于模型驅動開發(fā)的建模工具，可以幫助用戶進行系統(tǒng)建模和仿真，并生成高效的代碼。ASCET 也適用于汽車控制器的開發(fā)，但相比 TargetLink 更注重模型的仿真和代碼生成。
這三種工具中，ASCET好像主要博世使用，其他家一般都使用Simulink，TargetLink。TargetLink 通過在 Simulink 模型中生成代碼來支持高效的開發(fā)流程，這兩款工具結合使用可以提高開發(fā)效率并幫助提高代碼質量。
Source: TargetLink
4 測試
4.1 單元測試
單元測試包括靜態(tài)單元測試和動態(tài)單元測試。其中靜態(tài)單元測試，一般使用Polyspace，Tessy等工具。
Polyspace是一款強大的代碼靜態(tài)分析工具，用于檢測軟件代碼中的潛在錯誤和安全漏洞。它可以分析代碼并確定可能導致錯誤或漏洞的代碼段，并提供詳細的說明和建議以便開發(fā)人員可以解決問題。Polyspace支持許多編程語言，包括C，C++，Ada和MATLAB。它是一個高效的工具，可以在編寫代碼的同時對代碼進行實時分析，從而減少開發(fā)周期并提高代碼質量。
source: Polyspace
而動態(tài)單元測試則一般基于Simulink，TargetLink來實施。
4.2 集成和確認測試
對于集成和確認測試，這里主要介紹下Vector公司的三件套：CANalyzer、CANape 和 CANoe，均用于汽車通信網絡分析和測試的工具。
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CANalyzer：用于分析和測試控制器區(qū)域網絡（CAN）通信系統(tǒng)的工具。它提供了數(shù)據(jù)監(jiān)測、協(xié)議分析、錯誤注入和總線模擬等功能。
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CANape：用于提供電子控制單元（ECU）高級測量和標定功能的工具。CANape 提供了一個環(huán)境，用于開發(fā)和測試控制算法，并實時標定 ECU 參數(shù)。
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CANoe：用于在汽車行業(yè)中開發(fā)、測試和分析 ECU 和網絡的工具。它提供了一個全面的環(huán)境，用于測試通信協(xié)議，標定ECU參數(shù)和模擬復雜的網絡交互。
這三種工具可以一起使用，為汽車通信網絡和 ECU 的開發(fā)和測試提供一個集成的解決方案。
Source: https://en.wikipedia.org/wiki/CANape
5 版本管理
常見的軟件項目管理和版本管理工具有：
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Jira：一種廣泛使用的軟件開發(fā)團隊的項目和問題跟蹤工具。
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GitHub：一個基于網頁的版本控制和協(xié)作平臺，被廣泛應用于軟件開發(fā)團隊。
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Bitbucket：一個基于網頁的版本控制和協(xié)作平臺，專門為專業(yè)軟件開發(fā)團隊設計。
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SVN：一個廣泛使用的軟件開發(fā)項目版本控制系統(tǒng)。
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PTC Integrity：一款綜合性的軟件項目管理和版本管理工具，
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Git：一款開源的版本控制系統(tǒng)，主要用于軟件項目的版本管理。
此處，以PTC Integrity進行說明，PTC Integrity可支持大型軟件項目的開發(fā)、測試和交付。它提供了一系列的項目管理功能，如需求管理、項目計劃、缺陷跟蹤等。PTC Integrity 同時也提供了強大的版本管理功能，可以管理代碼和文檔的變更，以及控制軟件的發(fā)布。PTC Integrity 可以讓團隊中的多個開發(fā)人員在同一個項目上并行工作，通過版本管理功能確保代碼的完整性和一致性。也具有強大的分支管理功能，可以讓開發(fā)人員在不同的分支上開發(fā)，并方便地合并到主分支。
當然具體選擇哪個工具取決于軟件開發(fā)項目和團隊的具體需求和要求，如團隊規(guī)模、開發(fā)流程和項目復雜度等。
轉自汽車電子與軟件
