在CES 2023展上，我們看到其展示了許多突破性的汽車內(nèi)飾技術(shù)，我們一起來看看吧！

飛行汽車、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和電動(dòng)汽車 (EV) 因在電子展上備受矚目而聞名。但在今年的 CES 上，汽車制造商、供應(yīng)商和初創(chuàng)公司揭開了一些內(nèi)飾創(chuàng)新的面紗。

消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)研究副總裁Steve Koenig 在展會(huì)開幕時(shí)強(qiáng)調(diào)了不同行業(yè)可以期待的主要趨勢(shì)。對(duì)于汽車行業(yè)而言，這意味著電氣化、自主應(yīng)用的進(jìn)步以及車內(nèi)體驗(yàn)的轉(zhuǎn)變。最后一個(gè)趨勢(shì)涉及娛樂、連通性和他所謂的“屏幕化”的進(jìn)步。

“屏幕化”跡象

對(duì)于汽車行業(yè)的許多人來說，車內(nèi)屏幕的擴(kuò)大和增加并不令人驚訝。但2023年的消費(fèi)電子展突顯了這一趨勢(shì)可以延伸到多遠(yuǎn)。大眾電動(dòng)系列的最新車型ID.7配備了38厘米的屏幕和照明觸控滑塊。

Peugeot Inception 概念通過在其 Hypersquare 控制系統(tǒng)中安裝屏幕而采用了新的角度。這種人機(jī)界面 (HMI) 取代了傳統(tǒng)的方向盤，并在其類似平板電腦的表面上顯示控制信息。

空調(diào)、音量和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等不同功能的象形圖顯示在位于圓形凹槽內(nèi)的兩側(cè)面板上。這使得司機(jī)只需要依靠他們的拇指，而不需要放開控制。

在 Stellantis stable的其他地方，Ram采用了更傳統(tǒng)的展示方式，1500 Revolution純電動(dòng)汽車 (BEV) 概念車的顯示屏由兩個(gè)屏幕組成。下部單元有三個(gè)不同的位置：最小、擴(kuò)展和全屏視圖，它也可以拆卸并用于皮卡車的不同區(qū)域。

大陸集團(tuán)推出了超寬 In2visible HMI。表面寬度為 1.29 米，帶有集成的觸覺支持控制面板。個(gè)別區(qū)域的可選調(diào)光意味著界面可以節(jié)省電力、提高可讀性并減少干擾。

大陸集團(tuán)用戶體驗(yàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人Philipp von Hirschheydt表示：“彎曲的超寬顯示屏創(chuàng)造了一種駕駛體驗(yàn)，用戶可以完全沉浸在其中。高強(qiáng)度和高質(zhì)量的設(shè)計(jì)輻射到整個(gè)汽車，將汽車變成了一個(gè)帶輪子的客廳”。

隨時(shí)隨地玩游戲

Afeela作為索尼和本田合作的成果，這個(gè)新品牌在 2023 年國(guó)際消費(fèi)電子展上推出了一款原型車。在汽車前部，一個(gè)全景屏幕從一根柱子延伸到另一根柱子，而坐在后面的乘客可以享受他們自己的顯示屏，還有可能玩游戲——這是一個(gè)很好的討論話題。

在 CES 上，索尼本田移動(dòng)的代表董事、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Yasuhide Mizuno 介紹了原型機(jī)的娛樂產(chǎn)品?！拔覀兊哪繕?biāo)是通過無縫整合現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界，并通過元宇宙等數(shù)字創(chuàng)新探索新的娛樂可能性，將移動(dòng)空間發(fā)展為娛樂和情感空間” Mizuno 說。

基于該原型的生產(chǎn)模型將在未來幾年內(nèi)投入生產(chǎn)。預(yù)售將于 2025 年上半年開始，同年年底開始銷售。北美的交付將于 2026 年春季開始。

Nvidia 透露其云游戲服務(wù)GeForce Now將進(jìn)入汽車領(lǐng)域。該系統(tǒng)使用低延遲流媒體技術(shù)，允許汽車制造商在其車內(nèi)提供 PC 游戲體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代、起亞和 Genesis）、比亞迪和 Polestar 都希望在他們的汽車上提供這項(xiàng)技術(shù)。Nvidia 汽車副總裁阿里·卡尼 (Ali Kani) 表示：“從玩家?guī)熘邢螺d熱門游戲和數(shù)十款免費(fèi)游戲的能力將把車載信息娛樂體驗(yàn)提升到新的高度?！?/span>

消失的顯示

并不是所有的汽車制造商都致力于屏幕，有些制造商希望讓屏幕完全消失。寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，“汽車領(lǐng)域的數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)力并不在于誰擁有最大的屏幕、最高的處理能力，或者誰寫的代碼最多?！?真正重要的是用戶的感受和體驗(yàn)?！?/span>

這家德國(guó)品牌并沒有帶著新車參加 CES 2023，而是帶著一款名為 i Vision Dee（數(shù)字情感體驗(yàn)）的“伴侶”概念車。寶馬沒有用屏幕填滿駕駛員的空間，而是配備了可以跨越擋風(fēng)玻璃寬度的平視顯示器 (HUD) 投影。

配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的擋風(fēng)玻璃不再需要顯示器，而是為駕駛員提供了一個(gè)滑塊，可以在五個(gè)級(jí)別的數(shù)字輸入之間進(jìn)行選擇。這包括最基本的駕駛信息(包含在擋風(fēng)玻璃底部的一條窄帶內(nèi))，以及占據(jù)整個(gè)屏幕的顯示屏。但消費(fèi)者無需等待i Vision Dee就能看到這一轉(zhuǎn)變。出現(xiàn)在汽車制造商的Neue Klasse(新車型)上的下一代寶馬hud最早將于2025年上路。

汽車供應(yīng)商 Harman 也帶著新的 HUD 技術(shù)來到了拉斯維加斯。這家三星子公司展示了其 Ready Vision 系統(tǒng)，該系統(tǒng)在擋風(fēng)玻璃上顯示逐向?qū)Ш健Ｋ軌蜻M(jìn)行 3D 物體檢測(cè)，可以提供非侵入式碰撞警報(bào)、盲點(diǎn)警告，以及車道偏離通知和低速區(qū)域信息。

產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Armin Prommersberger 表示：“此次推出是哈曼提高司機(jī)、乘客和行人安全的使命的關(guān)鍵組成部分，同時(shí)培養(yǎng)變革性的機(jī)艙內(nèi)體驗(yàn)?！?/span>

‘Ready Vision 通過幫助駕駛員更好地了解周圍環(huán)境并實(shí)現(xiàn)前瞻性、專注的旅程，解決了圍繞駕駛員安全的主要行業(yè)挑戰(zhàn)。”我們的新產(chǎn)品能讓司機(jī)在正確的時(shí)間獲得正確的信息，即使是在最不熟悉的駕駛場(chǎng)景下，也能讓他們?cè)诼飞系臅r(shí)間更直觀、更安全?！?/span>

因此，未來汽車對(duì)屏幕的需求可能會(huì)減少，取而代之的是將重要信息投射到內(nèi)部。但如何利用這項(xiàng)技術(shù)將取決于乘客，特別是如果讓他們選擇增加或減少它的存在。

轉(zhuǎn)自焉知智能汽車